Сногсшибательные секреты
для автолюбителей

Электронные книги

Сборник "Сногсшибательные Секреты Народных Умельцев"

2157 Потрясающих Изобретений, которые изменят Вашу Жизнь!

Узнайте о Невероятном !
Научитесь Невозможному !

Сногсшибательные Секреты Для Автолюбителей!

190 Эксклюзивных Секретов, Изобретений и Технологий, необходимых каждому владельцу автомобиля!


По всем вопросам и предложениям обращаться по адресу av@avtosecret.com


Ионикс. Поедем на... конденсаторе!

Электромобилем сегодня никого не удивишь. Но то, что показали нам в лаборатории Московского автодорожного института, не укладывалось в воображении. Представьте тележку на колесиках с детские санки, внизу ее разместилась маленькая коробочка с мыльницу, а сверху допотопный осциллограф килограммов на 70. Щелкнул тумблер, и ... тележка плавно покатила. То, что она движется на электрической тяге, понятно. Но где же аккумулятор!

Автомобиль на конденсаторе, подготовленный для зарубежной выставки.

Довольный произведенным эффектом, В.П. Хортов пояснил:

- А в этой коробочке!

Как?! Мы привыкли, что основную массу в такого рода транспортных средствах (до 40%) занимают аккумуляторы. А тут - коробочка!

- Только! это не обычный аккумулятор, - говорит Хортов.- А конденсатор. К тому же на несколько порядков более емкий чем можно встретить в продаже.

Так что же, проблема электромобиля разрешена?

- Не торопитесь, - охладил нас Хортов.- Мы как раз ею и занимаемся. А тележка - всего лишь демонстрационная модель.

... Мысль о замене аккумулятора на электромобилях конденсатором пришла к Хортову несколько лет назад. Логика ее вполне ясна. Конденсатор способен мгновенно заряжаться электричеством и тем самым дает сто очков вперед другим накопителям электроэнергии. Вот только обычный электролитический, о котором знают и наши читатели, для таких целей не годится. Уж очень мала его ёмкость.

Перебрав все мыслимое и немыслимое, Хортов нашел-таки накопитель, вполне пригодный для своих замыслов - ионикс. Этот дальний родственник конденсаторов работает на электрохимическом принципе. Специалисты еще называют его молекулярным концентратом энергии. Его дальнейшее совершенствование и позволило приступить к опытам.

Для наглядности прибегнем к образному примеру. Если бы в конденсаторе всю накопленную электрическую энергию превратить в механическую работу, например, заставить конденсатор "подпрыгнуть", то обычный электролитический одолел бы всего 10 см, в то время как хортовский подпрыгнул на 600 м! Заметная разница?

И все равно конденсатор остается в 5-10 раз менее емким, чем аккумулятор. Казалось бы, тупик? Но Хортов предлагает рассуждать дальше. Проанализировать детальней все достоинства и недостатки аккумуляторов. Об их массе мы уже сказали. Кроме того, аккумулятор очень медленно заряжается и разряжается, при этом любит стабильность нагрузки. А в том сумасшедшем темпе, что присущ автомобилю - то прибавлять скорость, то гасить ее, он теряет свое преимущество в энергоемкости почти в два раза. Все это да еще капризность к механическим нагрузкам, морозу делает аккумуляторный автомобиль бесперспективным.

А если конденсатор? Что ж, что емкость его маловата. Можно предусмотреть постоянную подзарядку на дороге - времени для этого потребуется секунды. А можно прямо под полотном проложить индукционные катушки и подкачивать конденсатор по ходу автомобиля. Нам показали в лаборатории один из таких экспериментов. Тележка ездила по помещению, изредка останавливаясь, чтобы подпитаться от... стены. Никаких розеток, никаких проводов. Индукционные токи от катушки, спрятанной в стене, в полной безопасности насыщали тележку через штангу энергией. Тронь даже рукой — не ударит. Ну, разве не перспективно?

Есть еще и другой путь, разрабатываемый аккумуляторщиками, но так и не приведший их к победе, - гибридный двигатель. На автомобиле устанавливается небольшой бензиновый движок на 5-10 кВт.

Работает он в постоянном режиме, а значит, можно добиться, что отработанные газы будут практически безвредными. Движок подпитывает конденсатор электроэнергией, которая поступает потом прямо на колеса, их движут электромоторы, исчезают многоступенчатые механические передачи, а значит, возрастает КПД. По прикидкам, такому гибридному двигателю потребуется 1 литр бензина на 100 километров пути. Кто не пожелает ездить на таком "экономе"!

В технике порой, как и в сказке, легко рассказывается, да нелегко делается. Конечно, предстоит еще решить немало технических трудностей, распутать многие конструктивные неувязки, прежде чем на дорогах появятся электромобили нового типа. Но ведь успехи уже есть. Так пожелаем же делу счастливого завершения.

Ионикс своими руками

Если, прочитав статью "Поедем на... конденсаторе!", вы заинтересовались проблемой создания новых электрических машин, давайте продолжим разговор. Переведем его в практическое русло - вместе поэкспериментируем.

Начнем пучше с простой модели - лодочки. Купить ее можно в магазине. А электромоторчик взять от старой игрушки и укрепить с помощью скобы на корме. Впрочем, дело то для большинства из вас знакомое. Главное же - создать новый источник энергии для моторчика. Вспомним ионикc Хортова. В магазине его на приобретешь, так что приступим к делу.

Работает ионикc на электрохимическом принципе. Значит, его конструкции есть и электроды, и электролит. Для электродов нам подойдут два кружочка из меди, латуни или нержавейки. Еще понадобится угольный порошок. Купите в хозяйственном магазине сменные угольные таблетки для водоочистителя "Родничок" и растолките их мелко-мелко. Электролит приготовим из обыкновенной воды, растворив в ней на 100 граммов 25 граммов поваренной соли. Смешайте раствор с угольным порошком до консистенции замазки и нанесите слоем в несколько миллиметров сначала на один электрод, потом на другой.

Теперь очередь за прокладкой, которая должна разделить электроды так, чтобы электролит свободно проходил сквозь ее поры, а угольный порошок нет. Из наиболее распространенных материалов для такой цели подойдет обыкновенная промокашка, но можно поискать и что-нибудь попрочнее, например, кусочек поролона или стеклоткани.

Начинка нашего ионикса готова. Остается найти ему подходящий кожух. Это может быть пластмассовая коробочка от косметического набора. Но не забудьте просверлить а ней дырочки и пропустить сквозь них проводки, припаянные к электродам.

Закрываем коробочку. Подсоединяем проводки к электрической батарейке (необходимо напряжение не более 0,7 В; его нетрудно получить при помощи одного гальванического элементе и переменного сопротивления 0...20 Ом) и смотрим, произошла ли зарядка, при этом на резных электродах должна образоваться концентрация разноименных ионов.

Отсюда и название: ионикс. Конечно, лучше всего проверить заряд на приборе, например, вольтметре. Заранее ясно, что одного элемента будет для нас недостаточно. Сколько? Это, как вы понимаете, зависит от величины тока и напряжения, которые требуются электромоторчику. Если гирлянда из элементов, соединенных последовательно, будет получаться очень большая, попробуйте поэкспериментировать, меняя толщину угольно-электролитной обмазки, ее консистенцию, а также диаметры электродов. Можно попробовать и другие вещества, но, прежде чем сделать это, обязательно посоветуйтесь с учителем химии. Без знаний такие эксперименты опасны!

Что же, если ионикс готов, можно приступать к запуску модели. Заметьте, как долго она проработает, каково время подзарядки. Конечно, до экспериментов Хортова нам еще далеко, но мы ужа на верном пути. Немаловажно, думаем, и то, что мы нашли замену элементам питания, которые так трудно достать нынче в магазинах.

В иониксе используется емкость двойного электрического слоя. Что это такое! Под действием тока на поверхности проводника, погруженного в электролит, возникают два слоя ионов противоположного знака, располагающиеся на расстоянии равном одному - двум атомам.

Электрические силы притягивают ионы друг к другу, а молекулярные - не позволяют сблизиться. Похоже на конденсатор.

Чем меньше расстояние между обкладками конденсатора, тем больше его емкость. В двойном электрическом слое расстояния, как, сказано, очень малы, поэтому и емкость его велика.

Если мерить конденсаторы на вес, то можно сказать, что один кг молекул двойного электрического слоя способен накопить я 100 раз больше энергии, чем 1 кг бензина!

Гибридный автомобиль. На его борту - двигатель внутреннего сгорания 1 вращает электрогенератор 2. Конденсатор 4 через блок управления 3 то соединяется с генератором и заряжается, то отдает запасенную энергию электродвигателям 5. 6 - бак с бензином или даже спиртом, если хотите.

Устройство ионикса: 1, 5 - электроды; 2, 4 - угольно-электролитная, обмазка; 3 - прокладка.



Главная страница

Обслуживание автомобиля

Как сохранить автомобиль от атмосферной коррозии.
Как уменьшить расход бензина и увеличить мощность двигателя.
Как отделить борт проколовшейся шины.
Чистка металлических частей машин.
Неприятный запах из Кондиционера. Как с ним бороться.
Уход за свечами автомобиля.
Боремся с подтёками масла на двигателе.
Устраняем дребезг рычага КПП.
Борьба с разводами.
Уход за шинами.
Уход за свечами зажигания.
Ремонт бензобака.
Ремонт радиатора.
Ремонт камеры колеса.
Как правильно мыть машину.
Упрощение процедуры заливания масла в автомобиль.
Зимний уход за машиной.
Защитные покрытия для кузова автомобиля.
Какую резину поставить на зиму.
Как хранить летнюю резину.

Если вдруг…

Если в дороге у Вашего автомобиля спустило бескамерное колесо.
Если в радиаторе Вашего авто появилась течь.
Если бензин не поступает из бака в карбюратор.
Стекло запотело.
Если в автомобиле что-то стучит.
Что делать, если вышел из строя подшипник в колесе вашего авто.

Ситуация!?

Как вытащить застрявший автомобиль.
Как завестись в мороз.
У вас спустило колесо.
Автомобиль оказался в глубокой воде. Как правильно вести себя, и остаться в живых!?
Если двигатель заглох.
Отказали тормоза?
Если вы попали в ДТП.

Советы автолюбителю

19 маленьких хитростей автомобилиста, которые помогут быстро отремонтировать автомобиль.
Боремся с обмерзанием стекол.
Как правильно прикрутить колеса (советы профессионалов).
10 необходимых проверок, которые необходимо сделать, чтобы избежать поломки!
Советы начинающим водителям.
11 правил экономии топлива.
6 заблуждений о зимних шинах.
Выбираем компрессор.
Давление в шинах.
Выбираем диски.
Маленькие хитрости необходимые в дороге.
Холодный запуск двигателя.
Как избавиться от воды в бензобаке.
Соль и очистка стекол.
Консервация автомобиля.
Что делать, если диск колеса покрылся ржавчиной.
Практический курс "Как защитить себя и автомобиль".

104 рекомендации начинающему водителю

Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.
Часть 4.
Часть 5.
Часть 6.
Часть 7.
Часть 8.

Тюнинг авто

Подсветка днища.
Make-up для машины.
Светящаяся струя омывателя лобовухи.
Технология по тонированию автостекол, светофильтров, стекол для очков и изделий из стекла.
Оригинальная система Иммобилайзера.

Криминал

Подставные аварии.
Алгоритм взлома автомобиля.
Как угнать "Мерседес" за 5 минут.
"Засекреченный Гост" (о чем умалчивает Гаи).

Управление автомобилем

Все о реакции водителя.
Управление автомобилем при гололеде.
Сюрпризы переднего привода.
Сколько выпить, чтобы трезвым сесть за руль.
Безопасное управление автомобилем. Принципы, советы, разрешение проблемных ситуаций.
Быстрая езда. советы профессионалов.

Покупка авто

Советы профессионалов для тех, кто хочет купить автомашину. Чтоб недорого и без обмана!
Важный момент при покупке поддержанного автомобиля.

Разное

Эффект аквапланирования.
Колеса с пропеллером.
Консервант для шин.
Покрышки на клею.
Резиновая бомба.
Секс в автомобиле. Секреты мастерства и техника безопасности.
Все или почти все о колесах.
Автосигнализация.
Закись азота.
Ксеноновый свет.
Двигатели внутреннего сгорания на сжиженном водороде.
Турбонаддув.
Свечи зажигания.
Бойтесь электростатического электричества!
Простой способ очистки системы охлаждения ДВС.
Мастика для автомобиля (покрывают днище кузова от ржавчины, царапины, вмятины)

Вы этого не знали!

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из БП от Вашего компьютера.
Вода вместо бензина.
Революционное разрешение аварийности на дорогах.
Супертехнология "Ионикс своими руками".
Четыре уникальных способа экономии бензина на 30-40% при эксплуатации авто-мото-техники.



Copyright © 2007-2009 www.AvtoSecret.com Сногсшибательные секреты для автолюбителей! E-mail: av@avtosecret.com

Любое копирование материала без указания источника http://www.avtosecret.com запрещено! Политика конфиденциальности.
Rambler's Top100