Сногсшибательные секреты
для автолюбителей

Электронные книги

Сборник "Сногсшибательные Секреты Народных Умельцев"

2157 Потрясающих Изобретений, которые изменят Вашу Жизнь!

Узнайте о Невероятном !
Научитесь Невозможному !

Сногсшибательные Секреты Для Автолюбителей!

190 Эксклюзивных Секретов, Изобретений и Технологий, необходимых каждому владельцу автомобиля!


По всем вопросам и предложениям обращаться по адресу av@avtosecret.com


Эффективное торможение.

94. Самое эффективное торможение происходит, когда колеса не заклинены, но вот-вот заклинят, т.е. "на грани юза". Поскольку этот момент уловить очень сложно (состояние дороги, состояние резины - все это меняет сцепные свойства колес), тормозите прерывистым нажатием на педаль тормоза. К тому же в этом случае автомобиль будет слушаться руля, т.е. управляться. Кстати, система ABS или ALB (антиблокировочная) в тормозах новых автомобилей делает то же самое: снижает давление в рабочих тормозных цилиндриках, когда колеса начинают останавливаться, потом снова поднимает и т.д.

95. Избегайте тормозить на повороте. До поворота - сколько угодно, равно как и после него. Дело в том, что при любом торможении снижается сцепление колес с дорогой, а на повороте сцепление колес с дорогой и так снижено, величина этого снижения зависит от состояния колес, вашей скорости и состояния дороги. К тому же при повороте на автомобиль действуют центробежные силы, что еще больше повышает требование к качеству сцепления колес с дорогой. Когда вы на повороте просто отпустите педаль газа, вы тормозите двигателем и можете, например, на гололеде, вылететь с дороги. Поэтому, входя в сложный поворот, резко и полностью не сбрасывайте газ и не тормозите.

96. Часто на загородной прогулке, положив ключи зажигания в карман, мы оставляем машину открытой, позволяя "развлекаться" ею детям. Но известно немало случаев, когда дети при этом наносят себе какие-нибудь травмы (не говоря уже об ущербе наносимом автомобилю). Один держится за стойку двери, а другой в это время эту дверь закрывает, один полез под сиденье, другой в это время сиденье решил отодвинуть, ну, и так далее. Они могут снять машину с "паркинга", а она покатится, или отпустить ручной тормоз... Короче говоря, машина - это ваша игрушка и не подпускайте к ней детей без присмотра.

97. Двигайтесь все время по своей стороне. Если вы по какой-то причине (яма или какая-нибудь помеха на вашей полосе) выезжаете на левую сторону, то даже если встречные машины далеко и вы прекрасно успеваете, то все равно вы нервируете водителей этих машин, они ведь не знают, почему им кто-то "в лоб" выходит. Так что, если другого выхода нет, и вы выезжаете на встречную полосу, то покажите, хотя бы включением сигнала поворота, что вы собираетесь убраться с их пути. Если вы этого не сделаете (хотя бы просто из вежливости), то не удивляйтесь, если какой-нибудь водитель встречной машины примет неверное решение и уйдет на вашу полосу, а может быть, потом передумает и вернется на свою. Чем все это может кончиться, неизвестно.

98. Парковаться в узком месте, так чтобы было быстро и красиво, надо задним ходом. Дело в том, что "мордочку" вашего автомобиля, чтобы она не высовывалась, можно повернуть вправо или влево. Выверните колеса до упора, чуть троньтесь назад, и вы увидите, что "мордочка" начала смещаться, т.e. "прятаться". А с "попкой" это неполучится, поэтому сразу прячьте ее на место, т.е. паркуйтесь задним ходом.

99. Практически все радиоприемники имеют фиксированные настройки на ту или иную частоту. Чтобы воспользоваться ими для приемников с электронной настройкой, т.е. с цифровым дисплеем, надо, если есть на панели буква М ("memory" - "память"), настроиться на станцию, нажать кнопку "М" (на дисплее или на панели загорится какая-нибудь лампочка или значок), а после этого нажать на какую-нибудь кнопку с цифрой (при этом лампочка или значок на дисплее или панели погаснут). Если кнопки с буквой "М" нет, то надо, настроившись на станцию, нажать на любую кнопку с цифрой и держать ее секунды 3-4, до тех пор, пока на дисплее не засветится значок, что частота "запомнилась", или пока приемник не "пикнет". Теперь все время, когда вы будете нажимать на кнопку с выбранной цифрой, приемник будет сразу же сам переходить на выбранную вами частоту. И продолжаться это будет до тех пор, пока вы не перенастроитесь, или пока не отключите аккумулятор. Если же у вас приемник без дисплея, с обычной шкалой настройки, надо, настроившись на нужную станцию, ухватить пальцами любую кнопку и вытянуть ее на себя до упора. Потом снова утопить. Теперь при каждом нажатии на эту кнопку приемник сразу настроится на заранее выбранную станцию. Эту настройку уже не собьет отключение аккумулятора. Если на кнопках есть буква "F', то эта кнопка "запомнит" только станции в УКВ-диапазоне, а если буква "А" , то в обычном АМ-диапазоне, т.е. эта кнопка может "запомнить" станции на средних волнах.

100. Часто из Японии привозят автомобили с "турботаймером". Это реле времени, при включении которого обеспечивается работа двигателя при вынутом ключе зажигания, но только в течении того времени, которое будет набрано на дисплее "турботаймера". Это необходимо для того, чтобы двигатель перед тем, как заглохнуть, мог немного поработать на холостом ходу для стабилизации и снижения своей температуры, иначе могут возникнуть проблемы. Особенно это актуально для выпускного коллектора (когда горячий двигатель остывает, слышно даже, как он потрескивает) и газовой турбины. Последняя при резком остывании даже может деформироваться, а масло в ней при этом обязательно полимеризуется. Чтобы этого не происходило, надо перед выключением дать двигателю немного поработать на холостых оборотах. Чтобы не усложнять жизнь водителю, можно на таймере набрать время, вынуть ключ зажигания и закрыть автомобиль, чтобы двигатель потихоньку остывал на холостых оборотах. Через заданное время он сам заглохнет. Если перед этим была спокойная езда, с оборотами около 2000 об/мин., то достаточно на таймере набрать 1 минуту. Если вы остановились на шоссе, и на тахометре было 3000 об/мин., надо набрать уже 3 минуты. 5 минут рекомендуем набирать, когда требуется прогреть двигатель. Например, утром вы его завели, набрали 5 минут, закрыли машину и пошли пить кофе. Если вы и задержитесь, двигатель остановится сам, а пяти минут для прогрева ему хватит.

101. На многих японских машинах в переключателе света есть не три положения (выключено, подфарники, фары), а четыре. Добавлено положение "AUTO". В этом случае сверху на панели приборов есть фотодатчик, и, если включен режим "AUTO", когда стемнеет, машина сама включит подфарники, а стемнеет еще больше - фары. Все это очень удобно, когда вы едете по горной дороге со множеством тоннелей (а в Японии таких дорог много), в которых надо включать подфарники или фары, а потом их выключать.

102. Когда вы морозным утром запустили двигатель, включите ему сразу обдув ветрового стекла на малых оборотах вентилятора печки или включите режим "AUTO". Пока двигатель, а следовательно и печка, будет холодный, малые обороты вентилятора а блок управления в режиме "AUTO" при холодном двигателе тоже задаст малые обороты) не очень сильно замедлят его нагрев, но зато салон и ветровое стекло будут прогреты постепенно. В противном случае (такие прецеденты были), если вы прогрели двигатель, а потом включили обдув стекла. лобовое стекле может лопнуть. Тем более, если в нем остались какие-нибудь внутренние напряжения от "предыдущей жизни" (легкая деформация кузова от каких-то ударов и столкновений).

103. Если вы на зиму снимете резинку, уплотняющую сзади капот (перед лобовым стеклом), то из моторного отсека при движении будет поступать теплый воздух, и дворники будут меньше обмерзать. Особенно эффективен этот способ для заднеприводных машин, у которых двигатель расположен вдоль, и постоянно крутится вентилятор обдува двигателя (вентилятор помпы).

104. Чем легче колесо, тем дольше будет служить амортизатор. Например, у одного "Nissan Bluebird" сзади стояли обычные стальные диски и колеса с камерами - стойки загремели через три месяца. Другой такой же "Nissan Bluebird" с "литьем" и "бескамерками" уже два года не стучит амортизаторами. И это при том, что известно, что у этого типа машин стойки, особенно задние, никуда не годятся для наших дорог. Водитель, кстати, у обеих машин был один и тот же.



Главная страница

Обслуживание автомобиля

Как сохранить автомобиль от атмосферной коррозии.
Как уменьшить расход бензина и увеличить мощность двигателя.
Как отделить борт проколовшейся шины.
Чистка металлических частей машин.
Неприятный запах из Кондиционера. Как с ним бороться.
Уход за свечами автомобиля.
Боремся с подтёками масла на двигателе.
Устраняем дребезг рычага КПП.
Борьба с разводами.
Уход за шинами.
Уход за свечами зажигания.
Ремонт бензобака.
Ремонт радиатора.
Ремонт камеры колеса.
Как правильно мыть машину.
Упрощение процедуры заливания масла в автомобиль.
Зимний уход за машиной.
Защитные покрытия для кузова автомобиля.
Какую резину поставить на зиму.
Как хранить летнюю резину.

Если вдруг…

Если в дороге у Вашего автомобиля спустило бескамерное колесо.
Если в радиаторе Вашего авто появилась течь.
Если бензин не поступает из бака в карбюратор.
Стекло запотело.
Если в автомобиле что-то стучит.
Что делать, если вышел из строя подшипник в колесе вашего авто.

Ситуация!?

Как вытащить застрявший автомобиль.
Как завестись в мороз.
У вас спустило колесо.
Автомобиль оказался в глубокой воде. Как правильно вести себя, и остаться в живых!?
Если двигатель заглох.
Отказали тормоза?
Если вы попали в ДТП.

Советы автолюбителю

19 маленьких хитростей автомобилиста, которые помогут быстро отремонтировать автомобиль.
Боремся с обмерзанием стекол.
Как правильно прикрутить колеса (советы профессионалов).
10 необходимых проверок, которые необходимо сделать, чтобы избежать поломки!
Советы начинающим водителям.
11 правил экономии топлива.
6 заблуждений о зимних шинах.
Выбираем компрессор.
Давление в шинах.
Выбираем диски.
Маленькие хитрости необходимые в дороге.
Холодный запуск двигателя.
Как избавиться от воды в бензобаке.
Соль и очистка стекол.
Консервация автомобиля.
Что делать, если диск колеса покрылся ржавчиной.
Практический курс "Как защитить себя и автомобиль".

104 рекомендации начинающему водителю

Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.
Часть 4.
Часть 5.
Часть 6.
Часть 7.
Часть 8.

Тюнинг авто

Подсветка днища.
Make-up для машины.
Светящаяся струя омывателя лобовухи.
Технология по тонированию автостекол, светофильтров, стекол для очков и изделий из стекла.
Оригинальная система Иммобилайзера.

Криминал

Подставные аварии.
Алгоритм взлома автомобиля.
Как угнать "Мерседес" за 5 минут.
"Засекреченный Гост" (о чем умалчивает Гаи).

Управление автомобилем

Все о реакции водителя.
Управление автомобилем при гололеде.
Сюрпризы переднего привода.
Сколько выпить, чтобы трезвым сесть за руль.
Безопасное управление автомобилем. Принципы, советы, разрешение проблемных ситуаций.
Быстрая езда. советы профессионалов.

Покупка авто

Советы профессионалов для тех, кто хочет купить автомашину. Чтоб недорого и без обмана!
Важный момент при покупке поддержанного автомобиля.

Разное

Эффект аквапланирования.
Колеса с пропеллером.
Консервант для шин.
Покрышки на клею.
Резиновая бомба.
Секс в автомобиле. Секреты мастерства и техника безопасности.
Все или почти все о колесах.
Автосигнализация.
Закись азота.
Ксеноновый свет.
Двигатели внутреннего сгорания на сжиженном водороде.
Турбонаддув.
Свечи зажигания.
Бойтесь электростатического электричества!
Простой способ очистки системы охлаждения ДВС.
Мастика для автомобиля (покрывают днище кузова от ржавчины, царапины, вмятины)

Вы этого не знали!

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из БП от Вашего компьютера.
Вода вместо бензина.
Революционное разрешение аварийности на дорогах.
Супертехнология "Ионикс своими руками".
Четыре уникальных способа экономии бензина на 30-40% при эксплуатации авто-мото-техники.



Copyright © 2007-2009 www.AvtoSecret.com Сногсшибательные секреты для автолюбителей! E-mail: av@avtosecret.com

Любое копирование материала без указания источника http://www.avtosecret.com запрещено! Политика конфиденциальности.
Rambler's Top100